7 tipp az útlapok kiválasztásához: méret és típusok

Az útlapok kiváló alternatívája a szokásos aszfalt felületnek. Ezeket ideiglenes és állandó utak, repülőterek, raktározási és gyártási helyek építésére használják, valamint olyan helyeken, ahol a lehető leghamarabb tartós bevonatot kell létrehozni, amely ellenáll a lánctalpas és nehéz kerekes járművek súlyának. Az útlapokat a magánépítésben is használják, például egy házterület felszerelésére. A tányérok széles választéka lehetővé teszi a legmegfelelőbb teljesítményjellemzőkkel rendelkező termék megtalálását. A megfelelő lemez kiválasztásához tudnia kell, hogy ezeknek a termékeknek milyen típusú és méretűek, valamint meg kell értenie a jelölés árnyalatait. Mindezeket a kérdéseket megvilágítjuk.

1. szám Útlap gyártási folyamat

Manapság az útlapok alatt lapos vasbeton termékeket értünk, amelyek vastagsága 120–240 mm, amelyek képesek felvenni és egyenletesen elosztani a nagy terheket, ezért még a repülőtér peronjait is elvégezzük ezek segítségével. Az első útlapokat a huszadik század elején használták. Kísérlet volt, amelyben összehasonlítani akarták a közönséges aszfalt- és betonlap szilárdságát. A kísérlet évtizedekig tartott, mivel összehasonlítani kellett a bevonatok tartósságát. Kiderült, hogy 10 év után cserélni kell az aszfaltot, és minden 3-4 évente meg kell javítani. A betonlap körülbelül 40 évig tartott súlyos deformációk nélkül, és megnyerte a versenyt.

Mi a titka a betonlapok ilyen rekordos tartósságának és nagy szilárdságának? Tanulmányokkal kell megválaszolni erre a kérdésre a választ Az útlapok gyártásának jellemzői:

• bármely lemez alapja nehéz márka beton M350 és magasabb. A beton fagyállóságának és vízállóságának paraméterei változhatnak, e tulajdonságok megválasztása attól a régiótól függ, ahol a táblákat használni fogják. Különben is, a betont, amelynek fagyállósága kevesebb, mint 100 ciklus, nem használnak a gyártásban;
• hogy a lap erősebb legyen, adjunk hozzá betonhoz gránit töltőanyag vagy zúzott kő, levegőt vonzó adalékanyagok használhatók. A gránittel töltött táblákat a maximális tartósság jellemzi;
• a lemez szíve, vagy inkább a váz áll alkatrészek. Feszültségmentes és előfeszített lehet. A második lehetőség lehetővé teszi tartósabb termékek előállítását, amelyek ellenállnak a szilárd terhelésnek. Feszítetlen keret létrehozásához használja a alkatrészek A-1, A-3, A-3 fokozat, valamint BP-1 típusú huzal (átmérője 6-8 mm). Feszített kerethez A-5, AT-4 és AT-5 csatlakozókat kell használni;
• A tányérok felhasználásával készülnek speciális formák, két megerősítő hálót telepítenek, amelyek bizonyos távolságra vannak rögzítve. A forma falait zsírral kezeljük a zsaluzat megkönnyítése érdekében. Amikor az űrlap kész és a keret be van építve, betonra öntik. A rezgőegységek tömörítéséhez annak egyenletes eloszlása ​​és az üregek kitöltése érdekében tömörítést kell végezni. Ezután az űrlapot a hőkamrába továbbítják 8–12 órán keresztül, ahol a terméket forró gőznek teszik ki. Amikor a keverék fagyott, elválasztjuk és megjelöljük;
• a kész lemezeket sima alapon tárolják, a fa tömítések sora között használják;
• fémlemezek vannak a telepítés megkönnyítése érdekében szerelőhurkok. A felszerelés után a zsanérok nem emelkednek ki az útfelület fölött. Ritkábban hurkok helyett hornyokat vagy lyukakat készítenek a hüvelyek megfogásához.

Minden betonlap kellően magas fagyállósággal, szilárdsággal, csapadékállósággal és mechanikai sérülésekkel rendelkezik, magas tartósságú. A maximális terhelés a gyártáshoz használt betontól függ.

2. szám Útlapok előnyei és hátrányai

Az útlapok meglehetősen népszerűek miatt sok előnye:

• a lerakás egyszerűsége és a nagy sebességű beszerelés. A táblákból készült kész járda sokkal gyorsabban nyerhető ki, mint a klasszikus aszfalttechnológiával;
• az útlapok viszonylag alacsony ára. Az ilyen típusú burkolatok elrendezésével kapcsolatos munkák olcsóbbak is, mivel nincs szükség a talajfejlesztés és más kapcsolódó munkák elvégzésére;
• a beton útburkolat jelentős terhelést képes ellenállni;
• a betontermékek tartóssága;
• a lemezek ellenállása hőmérsékleti ingadozásoknak, fagyoknak, nedvességnek, rezgéseknek, ultraibolya és egyéb negatív tényezőknek;
• a lemezek újbóli felhasználásának képessége, ami különösen kényelmes az építkezéshez való belépés megszervezésekor. Miután az egyik létesítményben az építkezés befejeződött, a táblák szétszerelhetők és az új létesítményen elhelyezhetők. Külsőleg nem valószínű, hogy újnak tűnnek, ám műszaki jellemzőik változatlanok maradnak. Egy ilyen trükk sok pénzt takaríthat meg, amikor az építkezésen megszervezik az útágyat.

-tól ellenérvek csak a varratok meglétét lehet megjegyezni, de az ideiglenes utak esetében ez nem olyan jelentős hátrány, és az állandó utak aszfalttal boríthatók. Alternatív megoldás a habarcsokkal történő habarcsbetétek.

A járda készítése a készlemezektől a fő szempont az anyag minősége. Garanciája lehet a gyártó neve. Moszkvában és a moszkvai régióban a vasbeton termékeket közúti munkákhoz a Stroynerud betontermékek gyára kínálja, amely termékeket gyárt a GOST előírásainak megfelelően és állandó minőség-ellenőrzést végez. A nagy gyártókapacitás lehetővé teszi számunkra, hogy a lehető leggyorsabban teljesítsük a legnagyobb megrendeléseket, és saját járműparkunk lehetővé teszi a termékek gyors szállítását. A gyárral való közvetlen együttműködés nemcsak a minőség, hanem a kedvező ár garanciája is, mivel közvetítők nélkül megtehető.

3. szám Hol használják az útlapokat?

Vasbetonból készült lemezek különböző méretű és alakú, különböző vastagságú, különböző típusú megerősítéssel és különböző minőségű betonokkal kaphatók. Könnyű kitalálni, hogy a hatókör meglehetősen széles lesz. itt fő iparágak, ahol beton útburkolatot használnak:

• állandó utak építése az intercity és az intercity célállomás számára. A lemezeket még az északi régiókban is lehet használni, mivel -40 ° C-ig tolerálják a hőmérsékletet⁰C, és néhány típus - alább;
• ideiglenes utak építéséhez, amelyek például egy építkezésre vezetnek, karrierfejlesztés folyik stb .;
• a repülőgépek guruló- és kifutópályáinak elrendezésére;
• a repülőtér lemezeit szintén használják vasbetonból és fémből készült nehéz szerkezetek alapjául;
• kopott aszfalt javításához;
• villamosvasút építéséhez;
• újrahasználatra ideiglenes utak építésében, mivel a táblákat nemcsak gyorsan lerakják, hanem gyorsan lebontják is;
• a betontermékek magáncélú építésében táblák felhasználhatók a ház közelében fekvő terület megszervezéséhez, az épület bejáratának létrehozásakor, gyalogos utak stb .;
• Vannak nem szabványos lehetőségek az útlapok használatához. Néha használják őket szervezet kerítések ipari vállalkozások.

Ezenkívül magánépítéshez darablemezeket gyártanak, amelyeknek nincs unalmas szürke és sima felületük, de színű és hornyolt. A domborított felületnek pozitív hatása van a lemez csúszásgátló tulajdonságaira. Értékesíthetőek hatszögletű, háromszög, rombusz és sokszög alakú tányérok. Ennek eredményeként megkaphatja a webhely meglehetősen eredeti kialakítását, és ha a lemezeket kombinálja útburkoló kövek vagy kavicsos, az eredmény nagyon látványos lesz.

Az útlapok sokoldalúbbá válnak, mivel nemcsak az iparban és a nagyméretű építőiparban alkalmazhatók, hanem a magánépítés során is.

4. szám A lemeztípusok, jelölés és méret

Az útlapok betontermékeinek gyártása szabályozott GOST 21924.0-84. Ugyanazon dokumentum alapján az összes gyártott lemezt három típusra osztják:

• RAP - Univerzális útlapok, amelyek ideiglenes és terheletlen állandó utak építésére alkalmasak. 10–30 tonna terhelést ellenállni, –50-ig meg kell engedni a fagyokat⁰C, újra felhasználható;
• PDN - az útlapok feszítve vannak, nagyobb szilárdságúak, nehéz körülmények között is használhatók, például a zord éghajlatú régiókban (-55-ig⁰C) puha lágy talajjal;
• PAG - repülőtéri táblák, külön szabvány van nekik, GOST 25912-2015. Ezek megnövekedett szilárdságú nehéz lemezek, amelyek ellenállnak a nehéz járművek terhelésének, és felhasználhatók a kifutópályák felszerelésére. A termékek akár 75 tonna terhelést is elviselhetnek -35 ° C hőmérsékleten⁰S.

A lemezek mérete és alakja nagyon eltérő, termékeket gyártanak sima és hullámos felülettel. Ez utóbbi lehetőség előnyös az autó kerekeivel való jobb tapadás szempontjából.

Fentiek A GOST 21924.0-84 szabályozza a tányérok címkézését. Titkosítja a termék célját, alakját és méretét. Jelölési példa - 2P 30-18-30. Ahhoz, hogy megértse, milyen típusú kályha kérdése, tudnia kell hasonló képletek összeállításának árnyalata:

• az első numerikus szimbólum (1 vagy 2) jelzi a bevonat típusát, amelyet ilyen táblákkal lehet előállítani. 1 - táblák állandó utakhoz, 2 - ideiglenes;
• a második karakter (vagy karaktercsoport) a termék alakját jelöli. П - téglalap alakú lemez, ПБ és ПББ - téglalap alakú lemezek, egy vagy két kombinált oldallal; ПТ - egy trapéz alakú lemez, ПШ, ПШД, ППШ, ДПШ, ПШП - hatszögletű lemezek és azok részei;
• a képlet harmadik részét ponttal vagy kötőjelpel írják. Példánkban ez 30-18, de a 30.18 jelölés előfordulhat. Ezek a számok jelzik a lemez lekerekített hosszát és szélességét deciméterben, azaz 30-18 egy 3 m hosszú és 1,75 m széles lemez;
• az utolsó szám a tűzhely maximális megengedett terhelését jelenti tonnában. Esetünkben ez 30 tonna.

A legnépszerűbb lemezek téglalap alakúak, könnyen összekapcsolhatók, univerzálisak. Trapéz alakú és hatszögletű elemek kis mennyiségben előállítva. Nekik csak egy paramétert jelölnek a jelölésben: trapéz (PT) esetében - hossz, hatszögletű (PN) esetében - az egyik oldal mérete.

Kombinált Borot lemezekben az alsó felületen egy kis, 15 cm hosszú kiemelkedést hívnak. Ha egy egy, akkor a hosszú oldalon készül, ha kettő, akkor két rövid.

között további megjelölések a jelölésben érdemes megjegyezni:

• a B betű a végén azt jelenti, hogy a lemezen nyílások vannak hurkok nélküli rögzítéshez vagy lyukak a hüvelyekhez;
• előfeszített lemezeknél a maximális terhelési érték után jelezzük rebar osztály. Ha az 1P60.18-30AV fel van írva a tányérra, ez azt jelenti, hogy van egy téglalap alakú lemeze, amely állandó drága 6 * 1,75 m méretű, 30 tonnás terhelést képes ellenállni, és AV típusú acélból készül.

Külön érdemes kiemelni A PAG repülőtábla megjelölése a GOST 25912.1 szerint.Jelölésükben feltüntetik a lemezek típusát (PAG), majd a lemez vastagságát centiméterben, majd a használt vasbeton osztályt (A-IV, A-IVC, At-IV, AV stb.). Példa erre a PAG-14AV.

A GOST R-56600-2015 az irányadó jelzőtáblák, típusa PDN. A megnevezésnek tartalmaznia kell a lemez típusát (PDN), rendeltetését (1 vagy 2), valamint a vastagságot centiméterben. Példa - 1PDN-14. Más típusú jelölés fordulhat elő, mivel jelenleg számos GOST és TU van érvényben.

Az útépítésben a következő típusú tányérokat használják leggyakrabban:

• 1P 30-18-30 - állandó használatú utak építésére alkalmas olyan régiókban, ahol a hőmérséklet nem esik -40 ° C alá⁰C;
• 2P 30-18-30 - ugyanazok a táblák, de ideiglenes utak építéséhez;
• 2P 30-18-10 - ideiglenes utak táblái, legfeljebb 10 tonna terheléssel;
• ПДП 3 * 1,5 Н30 - 3 m hosszú és 1,75 m szélességű, 2,2 tonnás tömegű táblák 30 tonnás terhelésnek ellenállnak. Ez egy univerzális anyag bármilyen típusú útépítéshez;
• A PAG-14-et nagyobb teherbírású repülőterekre és utakra használják, legfeljebb 75 tonna ellenállással.

Az útlapok nagyobb választékban kaphatók, mint a repülőterek. Vásárolhat 1,5–6 m hosszú és 1,0–3,7 m széles útburkolatot, magassága 12–24 cm. A repülőtéri lemezek szabványosabbak, általában 6 m hosszúak és 2 m szélesek, csak eltérőek vastagsága 14 és 20 cm között lehet. A PAG 14 tányérokkal könnyű repülőgépek fogadására tervezett repülőtereket lehet felszerelni, a PAG 18 és a PAG 20 táblák opcionálisak egy kifutópályára, ahol nehéz repülőgépek szállnak le.

A jelölést közvetlenül a kályhára kell tenni, pontosabban a fenekén. Fontos, hogy a címke jól olvasható és tárolás közben is látható maradjon. Fontos az is, hogy a gyártó vagy márka, a lemez súlya, a gyártás dátuma és a minőség-ellenőrző pecsét szerepeljen a végén. A jelölésen kívül a táblán legyen olyan jelzés is, amely jelzi a súlypontot és a támasztási pontokat a tárolás során.

A jelölés sablonnal, bélyegzővel vagy jelölőgéppel történik, kézzel rajzolt. Fontos, hogy a festék nedvességálló és gyorsan száradó, sötét színű legyen.

5. sz. Mit kell figyelembe venni vásárláskor?

Elemezze az összes olyan tényezőt, amely befolyásolja a táblákat a jövőbeni használatra. A fő paraméterek a terhelés és a hőmérséklet. Ha az út mentén nehéz forgalom zajlik, akkor olyan lemezeket kell venni, amelyek legalább 30 tonna ellenállnak. Ha egy magánház bejárata el van rendezve, akkor olyan táblákkal könnyen eljuthat, amelyek akár 10 tonnás terhelést is ellenállnak. Fontos figyelembe venni az építési vászon típusát is - állandó vagy ideiglenes.

Az útlapok ára a használt beton márkájától, az acél osztályától, a vasalás súlyától és a gyártási technológiától függ. A kritikus helyiségek építésekor nagyon fontos előzetesen kiszámítani és meghatározni a legmegfelelőbb típusú táblákat. Ha ideiglenes út vagy egy kis terhelésű út építése szükséges, akkor megengedett Használjon használt útlapokat. Ez egy nagyszerű lehetőség a megtakarításra. Ezenkívül a lemezeket könnyen le lehet bontani, és a gyártás során felhasznált kiváló minőségű anyagok lehetővé teszik számukra a többszöri felhasználást.

A használt útlapok kétféle kategóriába sorolhatók:

• az első - az építőipari pótkocsik és a parkolók alatt lévő táblák, amelyek megőrizték a geometriát, szinte tökéletes megjelenésűek;
• második - a megfelelő terhelésű utakon használt táblák látható forgácsokkal és repedésekkel rendelkeznek, amelyek elvben nem befolyásolják annyira a teljesítményt.

6. szám Az útlapok szállításának jellemzői

Az útlapok nehéz termékek, amelyek megkövetelik a különleges szállítási feltételek betartását, hogy biztonságosan és alaposan elérjék a fektetési helyet. A gyártók általában minden szállítási problémával foglalkoznak, de a vásárló nem zavarja az ilyen áruk szállításának általános szabályait.

A betonlemezeket nyitott teherautókkal és rakodó daru. A hosszú teherautók nehéz lemezeket vagy nagyszámú terméket szállítanak. Ha nem szabványos nagyméretű lemezeket kell szállítani, akkor siklórepülőket, meghosszabbított karosszéria tehergépjárműveket kell megmenteni.

Fontos, hogy az eladó, gyártó vagy szállító megfelelően összerakja és rögzítse a táblákat. Ellenkező esetben a lemezek mozoghatnak és megsérülhetnek útközben. A be- és kirakodás simán és pontosan történik, szállításkor válasszon alacsony sebességet.

7. szám Az útlapok lerakásának jellemzői

A közutak és az ideiglenes helyszínek nem igénylik az alapozás komoly előkészítését. Elegendő egy homokpárnát létrehozni, azt óvatosan elrontani és felszerelni a lemezeket; nincs szükség járdakövre.

Az állandó utak felszerelésekor a következő árnyalatokat kell figyelembe venni:

• a jövőbeli út alatt a talajt 25-50 cm mélyre veszik, az alját geotextíliák borítják;
• homokos és kavicsos párnákat öntenek a geotextíliára egy 20-30 cm-es réteggel a jövő út stabilitásáért. Erősítse meg az szilárdságot száraz cementkeverék hozzáadásával;
• a talajt megnedvesítik és tömörítik;
• a homokréteg becsavarása után a lemezeket fel kell szerelni, ebben a szakaszban a szerelőhornyokat cementtel vagy betonnal lezárják;
• annak érdekében, hogy sima útburkolatot kapjon, a vászon mentén húzzunk egy zsinórt, amelyre a lemezek behelyezésekor irányulnak;
• széleinél jobb olyan táblákat használni, mint például a PB és a PBB, és a járdaszegély mellett fekve vannak;
• a lemezeket kalapáccsal és deszkával melegítik, összehasonlítva a talajszinttel;
• az út széle mentén a járdánál kötelező. 10 méterenként 5-7 cm rés szükséges az esővíz kiáramlásához;
• ha szükséges, a táblákat betonozással vagy öntéssel betonozva tetejére öntik vagy aszfalton hengerelik.

A magánépítésben 10 tonnás terhelésre tervezett kályhákat használnak, A ház bejárata és a parkolók nagy téglalap alakú táblákkal vannak felszerelve. pályaszervezés kisebb lemezek, valamint trapéz és hatszögletű termékek is használhatók. A táblák telepítésének technológiája ugyanaz, mint a közutakon. Az alap homokpárnából készülhet - kis terhekkel fog megbirkózni. Fontos a talaj előzetes megjelölése. Ajánlatos, hogy az út a kerti fák között legyen legalább 1,5 m, különben a gyökér idővel károsíthatja a betont. Ne felejtsük el a lejtőt, amely az esővíz szabad áramlását biztosítja.

Vasbeton termékek útburkolatok - ideális megoldás, ha gyorsan fel kell építeni egy olyan utat, amely képes ellenállni a tisztességes terhelésnek. Az ilyen lefedettséget gyakran nehéz éghajlati régiókban, a főútvonaltól nagy távolságra, azaz ahol nem hasznos vagy lehetetlen az aszfalt használata.